✅ 5 Motos Clásicas que Vale la Pena Comprar Usadas

✅ 5 Motos Clásicas que Vale la Pena Comprar Usadas
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hace 1 mes

✅ Por Qué Comprar una Moto Clásica Usada  


Las motos clásicas (normalmente +25 años) son "inversiones con alma":  

✔️ Revalorización – Algunos modelos suben de valor.  
✔️ Mecánica sencilla – Más fáciles de reparar que las modernas.  
✔️ Estilo único – Diseños atemporales que atraen miradas.  

⚠️ ¡Pero ojo!: No todas las "veteranas" son buena opción. Algunas son **pozos sin fondo** de reparaciones.  
 

✅ 5 Motos Clásicas que Siguen Siendo Joyas (y Sus Precios)  

 

1️⃣ Honda CB 750 Four (1969-1978)  


- Leyenda viva: Primera superbike de 4 cilindros.  
- Precio usado: 6.000€–15.000€ (según estado).  
- Qué mirar: Óxido en el depósito y estado del motor (bielas ruidosas = mala señal).  
 

2️⃣ Yamaha XT 500 (1975-1989)


- Clásico todoterreno: Resistente y fácil de restaurar.  
- Precio usado: 3.500€–8.000€.  
- Qué mirar: Desgaste en suspensiones y fugas de aceite.  
 

3️⃣ BMW R 80 G/S (1980-1987)


- Abuela de las GS**: La primera adventure bike.  
- Precio usado**: 5.000€–12.000€.  
- Qué mirar**: Estado del cardán y electrónica (los relés suelen dar problemas).  
 

4️⃣ Ducati 900 SS (1975-1982)


- Icono italiano: Sonido V-twin y líneas retro.  
- Precio usado: 10.000€–25.000€.  
- Qué mirar: Corrosión en el chasis y mantenimiento del motor Desmo.  
 

5️⃣ Moto Guzzi Le Mans (1976-1984)


- Personalidad única: Motor transversal y diseño 70s.  
- Precio usado: 7.000€–15.000€.  
- Qué mirar: Vibraciones excesivas (pueden indicar problemas en el cigüeñal).  
 

✅ 5 Consejos para Comprar una Clásica Usada 



1. Documentación es rey: Exige libro de mantenimiento y ITV al día.  
2. Piezas disponibles: Verifica que haya repuestos (ej: Honda CB > Bultaco).  
3. Prueba obligatoria: Que arranque en frío y no humee.  
4. Foros especializados: Busca opiniones de dueños.  
5. Presupuesto extra: Guarda un 20% del precio para reparaciones.  

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❌ Modelos Clásicos que DEBES EVITAR 


- Motos muy raras (ej: MV Agusta 1970s) – Repuestos imposibles.  
- Proyectos "medio restaurados" – Suelen ocultar chapuzas.  
- Sin matriculación en España – Trámites eternos.  
 

✅ ¿Dónde Comprar?


- Clubs de coleccionistas (menos kilómetros, más caras).  
- Subastas especializadas.  
- Anuncios verificados en www.motosdeocasion.es).  
 

✅ Conclusión  


Una moto clásica es "pasión + paciencia". Si eliges bien, tendrás una máquina con historia que, además, puede convertirse en una buena inversión.  

¿Te gustan las clásicas? ¡Cuéntanos cuál es tu favorita en los comentarios!  

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